teker ticaret - Etiket Nedir

STOK VE FİYAT BİLGİSİ ☎️0532 662 83 60

Eski ve yeni: AB lastik etiketlerinin karşılaştırması

AB lastik etiketi ve verimlilik sınıflarının tasarımı yenilenmiş ve yeni oluşturulan ölçek nedeniyle biraz değiştirilmiştir. Eski standart etiket yalnızca dönüş direnci, ıslak zeminde kavrama ve dış dönüş gürültüsüne ilişkin lastik sınıflarını gösteriyordu. Yeni AB lastik etiketi, karlı ve buzlu yol lartlarında lastik performansları hakkında ek bilgiler içerir. Islak zeminde yol tutuş ve dönüş direncine yönelik etiket sınıflarının ölçeği, artık 7 sınıf yerine 5 sınıftan oluşmaktadır. Bu sınıflar, A'dan E'ye kadar harflendirilir.

Eski Etiket

1222/2009

Yeni Etiket

2020/740

Islak zeminde yol tutuş derecesi

"Islak zeminde yol tutuş", lastiğin ıslak zemin koşullarında yola tutunma yeteneğidir. AB derecelendirmesi, ıslak zeminde yol tutuş ile yalnızca lastiğin ıslak zeminde frenleme performansına odaklanır. Performans, A sınıfı ile E sınıfı arasında derecelendirilir. Yüksek derecede ıslak zeminde yol tutuşa sahip lastikler, ıslak yollarda tam fren uygulandığında daha kısa mesafede durur. ‘

Not: Sürüş sırasında tavsiye edilen durma mesafelerine her zaman uymalısınız.

*UNECE 117 Yönetmeliği'nde belirtilen test yöntemleri ile ölçüldüğünde. Frenleme mesafeleri, sürüş koşullarına ve diğer etkenlere bağlı olarak değişebilir.

Yakıt verimi

Lastiklerin aracınızın yakıt tüketiminin %20'sine kadar sorumlu olabildiğini biliyor muydunuz? Yüksek yakıt verimi derecesine sahip lastikler seçmek, bir depo yakıt ile daha çok kilometre yapmanızı ve CO2 emisyonunu azaltmanızı sağlar. Dönüş direncine bağlı olarak lastiğin yakıt verimi, en iyi yakıt ekonomisini ifade eden A sınıfı ile en kötü yakıt ekonomisini ifade eden E sınıfı arasında değişir. Yakıt tüketimi, sınıflar arasında her 100 km'lik sürüş için yaklaşık 0,1 litre artar. Basit bir şekilde ifade etmek gerekirse yakıt verimi sağlayan lastikler dönerken daha az enerji harcar. Böylece daha az yakıt kullanılmasının yanı sıra çevre üzerindeki etkinizi azaltmış olursunuz!

Ses seviyesi derecesi

AB lastik dereceleri, lastiğin sürüş sırasında çıkardığı dış ses seviyesini de dikkate alır. İyi bir ses seviyesine sahip lastik seçmek, sürüşünüzün çevreye olan etkisini azaltabilir. Ses seviyesi A, B veya C sınıfı olarak sınıflandırılır. Lastiğin dönüş gürültüsü desibel cinsinden ölçülür ve ölçülen sayı etiketin alt kısmında gösterilir. Düşük ses seviyeli lastikler, 67-71 dB'e sahiptir. En yüksek seviye, 72-77 dB'lik ses dalgaları oluşturur. Sadece birkaç desibellik bir artış, gürültü seviyelerinde büyük bir fark anlamına gelir. Aslında sadece 3 dB'lik bir artış, lastiğin ürettiği dış gürültüyü iki katına çıkarır.

Yeni AB lastik etiketinin açıklaması

AB lastik etiketinin güncellenmiş sürümünde yeni tasarlanmış bazı bilgiler bulunur. AB lastik etiketinin yeni tasarımı kısaca şu şekilde açıklanabilir:

QR kodu:

QR kodunun eklenmesi, AB ürün veri tabanının herkese açık bölümündeki ürün ayrıntılarına kolay erişim sağlar. Kod taranabilir. Böylece bu kodu kullanarak ürün bilgi formlarına ve Avrupa lastik etiketlerine erişim sağlayabilirsiniz.

Lastik tipi tanımlayıcı:

Her bir lastik ürünü, benzersiz bir lastik işaretiyle tanımlanmalıdır.

Karda yol tutuş sembolü:

Karda yol tutuş sembolü, lastiğin şiddetli kar koşulları için uygun olup olmadığını belirtir. Bu tip lastiklerin yanak kısmında üç tepeli dağ içinde kar tanesi sembolü (3PMSF) bulunur. Karlı zeminde yol tutuş performansı genellikle UNECE Yönetmeliği No. 117 Ek 7'ye göre test edilir. Bu yönetmelik; test yüzeyi, hava sıcaklığı, test aracı, yük, basınç, hız ve daha birçok etmeni ayrıntılı olarak açıklar.

Buzda yol tutuş sembolü:

İkinci yeni simge, lastiğin kışı şartlarında buzla kaplı yollarda daha kısa fren mesafesi sağladığını gösteren bir buz dikiti sembolüne sahiptir. Buzlu zeminde yol tutuş performansıyla ilgili bilgiler, Temmuz 2021'de yayınlanması beklenen ISO standardını (ISO 19447) temel alacaktır. Teknik gereksinimleri karşılayan lastikler için buzlu zeminde yol tuutş sembolü, söz konusu ISO standardında belirtilen minimum buzlu zeminde kavrama endeksi değerlerini karşılayan C1 lastiğin (binek otomobil lastiği) yeni AB lastik etiketine eklenecektir. C2 ve C3 lastiklere yönelik standartlar henüz tanımlanmamıştır.

LASTİĞİN ÖMRÜ BOYUNCA TAM BEŞ DEPO YAKIT TASARRUFU

Buna ek olarak, yakıt tüketiminde 100 kilometrede 1 litre fark oluşur.

Bir binek otomobil, yüksek verimliliğe sahip B sınıfı lastikler kullanarak bir C sınıfı lastik kullanmaya oranla 100 kilometrede yaklaşık 0,1 litre daha az yakıt tüketir. En iyi ve en kötü lastik (A - G) arasındaki tüketim farkı, 100 kilometrede 0,6 litre gibi bir rakamla oldukça kayda değer niteliktedir. Daha hafif yuvarlanan lastikler aynı zamanda, CO2 emisyonlarını kilometrede 14 gram kadar azaltır.

›› En iyi ve en kötü A ve G Sınıfı lastiklerin kullanım ömrü boyunca aralarında tam dolu 5 depoya yakın yakıt tasarrufu farkı oluşuyor

›› Birbirine yakın sınıflar. Örnek: B ile C sınıfları arasında 100 km'de 0,1 l

*Otomobilin yakıt tüketimi 100 km'de 7 l, yıllık kat edilen tahmini mesafe 15.000 km; lastik ömrü 40.000 km olarak hesaplanmıştır.

Yakıt tasarrufu ve yol güvenliği olguları çok büyük oranda sürücünün davranışına bağlıdır. Şu konuları dikkate alın:

Ekonomik sürüş yakıt tüketimini hatırı sayılır oranda azaltabilir
Yol güvenliğini ve sürüş konforunu optimize etmek için lastik basıncı düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir
Lastik basıncının çok düşük olması durumunda lastik normalden daha hızlı aşınır. Bu aynı zamanda, yakıt tüketimini etkiler ve yol güvenliği açısından belirgin bir risk oluşturur.
Sorumlu bir sürücü, lastiklerinin özelliğinin ve durumunun daima bilincindedir. Yalnızca, aracını ve lastiklerini tanıyan bir sürücü, hızı ve güvenli mesafeyi mevcut hava koşullarına göre ayarlayabilir.

Islak zeminde kavrama,

yeni lastikler satın alırken dikkate alınması gereken önemli bir konudur. AB endeksi, lastiğin ıslak zeminlerde fren mesafesi ölçülerek belirlenir.

Islak zeminde kavrama, A (en kısa fren mesafesi derecesi) ila F (en uzun fren mesafesi derecesi) arasında derecelendirilir.

D ve G endeksleri, binek otomobiller için kullanılmaz.

Islak zeminde kavrama endeksinin önemi

Acil durumda birkaç metre her şeyi değiştirebilir. A endeksli lastikler, F sınıfı bir lastik setinden %30 daha kısa mesafede durur. 80 km/s hızda fren uygulayan bir binek otomobil için bu, 18 metre daha kısa durma mesafesi anlamına gelir. Hadi 18 metre gerçekten uçuk bir değer diyelim gerçekte 10 metre fark olsa bile muazzam bir değer.

Gürültü seviyesi lastik sesi

Lastikler, aracınızın geçiş gürültüsünün bir kısmını oluşturur. İyi bir gürültü endeksine sahip lastikler satın almak, otomobil sürüşünüzün çevrenize olan etkisini azaltacaktır.

Lastiğin dış gürültü seviyesi, desibel değeri olarak gösterilir. Ses dalgası simgeleri, lastik gürültüsünün uygulamaya konulacak Avrupa limitlerinin altında veya üstünde olduğunu gösterir.

1 siyah dalga: Sessiz (gelecekteki Avrupa limitinin 3dB veya daha fazla altında)

2 siyah dalga: Orta (gelecekteki Avrupa limiti ile 3dB altı arasında)

3 siyah dalga: Gürültülü (gelecekteki Avrupa limitinin üstünde)

Desibel değeri önemlidir

Sadece birkaç desibellik bir artış, gürültü seviyelerinde büyük bir fark anlamına gelir. Aslında, 3 dB'lik bir fark, bir lastiğin ürettiği gürültüyü iki katına çıkarır.